KTX·SRT 통합…호남·전라선 좌석 늘고 요금 10% 내렸다 9월 1일부터 호남선 하루 최대 4822석·전라선 2511석 추가 공급 배진희 기자 news@presszon.kr

2026년 09월 06일(일) 20:48

9월 1일부터 통합 운행하는 KTX와 SRT 열차

용산~광주송정 4만6800원→4만2000원…마일리지 5% 적립
추석부터 증편 효과 본격 체감…통합 예매는 ‘코레일+’로

[프레스존] 이달부터 KTX와 SRT 통합 운행이 시작되면서 호남선과 전라선 고속철도 좌석 공급이 크게 늘고 운임도 평균 10% 낮아졌다.

상습적인 주말 좌석난이 완화되는 데다 추석 연휴를 앞두고 지역민의 철도 이용 편의가 한층 높아질 것으로 기대된다.

전남광주통합특별시는 지난 9월 1일부터 KTX와 SRT가 하나의 운영체계로 통합되면서 호남·전라선 운행 횟수와 좌석 공급이 확대되고 요금 인하와 예매 일원화 효과도 본격화하고 있다고 6일 밝혔다.

이번 통합은 국토교통부와 한국철도공사(코레일), 에스알(SR)이 추진한 고속철도 서비스 개편으로, 공정거래위원회의 기업결합 승인 등 절차를 거쳐 시행됐다. 코레일과 SR로 나뉘었던 운행·예매 체계를 하나로 묶어 열차 운영 효율과 이용객 편의를 높인 것이 핵심이다.

호남선은 주중 하루 운행 횟수가 95회에서 100회로, 주말은 96회에서 100회로 늘었다. 이에 따라 하루 좌석 공급량도 주중 3742석, 주말 최대 4822석 증가했다.

전라선은 주중 40회에서 45회, 주말 45회에서 54회로 확대돼 하루 기준 주중 1957석, 주말 2511석의 좌석이 추가 공급되고 있다.

주요 역의 운행 횟수도 늘었다. 광주송정역은 주중 89회에서 96회, 주말 90회에서 96회로 증가했고, 여수엑스포역은 주중 36회에서 43회, 주말 39회에서 48회로 확대됐다.

이에 따라 그동안 주말이나 명절을 앞두고 반복됐던 호남·전라선 고속열차 매진과 좌석 부족 현상에도 상당한 숨통이 트일 것으로 전망된다.

요금 부담도 낮아졌다. KTX 운임이 기존 SRT 수준으로 조정되면서 평균 10% 인하됐다. 용산~광주송정 기준 운임은 기존 4만6800원에서 4만2000원으로 4800원 낮아졌다. 결제금액의 5%가 마일리지로 적립돼 이용객이 체감하는 절감 효과는 더 커질 것으로 보인다.

통합 이후 첫 명절인 이번 추석은 좌석 확대 효과를 가늠할 첫 시험대가 될 전망이다.

추석 연휴인 9월23~27일 운행분 일반 승차권 예매는 7일부터 11일까지 노선별로 진행된다. 호남·전라선 KTX 가운데 용산역 출·도착 열차는 9일, 수서역 출·도착 열차인 옛 SRT 노선은 10일 오전 7시부터 오후 1시까지 ‘코레일+’ 앱과 코레일 홈페이지 명절 예매 전용 페이지에서 예약할 수 있다.

전남광주통합특별시는 앞으로 신규 고속철도 차량 도입과 평택~오송 2복선화 개통을 추가 증편의 계기로 활용한다는 계획이다.

2027년부터 신규 고속철도 차량이 순차 도입되고 2028년 말 평택~오송 2복선화가 마무리되면 선로 용량이 확대되는 만큼, 국토교통부와 협의해 호남선과 전라선 운행 횟수를 추가로 늘린다는 구상이다.

김영선 전남광주통합특별시 교통본부장은 “고속철도 통합 효과가 좌석 확대와 요금 인하, 예매 편의 개선으로 시민 일상에서 나타나고 있다”며 “통합 이후 이용 실적을 분석해 호남권 고속열차 추가 증편이 정부 정책에 반영되도록 지속적으로 협의하겠다”고 말했다.